Ремонт двигателя

Внимание: телефон цеха по ремонту двигателей: +123456789

Бампер авто – расходный материал, который очень часто меняют сразу после удара и появления на них повреждений. Однако многие владельцы авто задаются вопросом – а что же более выгодно, ремонтировать бампер либо менять его на новый? Приобретение бампера может стоить довольно солидную сумму, которая зависит от марки транспортного средства. Именно поэтому зачастую становится понятно, что выполнить ремонт бампера будет существенно дешевле, чем приобретать новый. Профессиональный ремонт бампера позволяет существенно сократить расходы, благо качество такого бампера будет ничуть не хуже, чем у нового, а технические характеристики и внешний вид совершенно не пострадают.

Наш автосервис предлагает каждому из клиентов индивидуальный подход, и цена ремонта бампера определяется лишь масштабностью выполняемых работ, связанных с его восстановлением. Ремонт бамперов зачастую можно сочетать с его покраской. Затраты на ремонт бампера определяются количеством и сложностью имеющихся повреждений, а также площадью поверхности бампера в целом. Как правило, основные работы по восстановлению бампера связаны со следующими видами повреждений – вмятины, разломы, трещины, царапины, разломанные крепления.

Одним из наиболее популярных методов ремонта бампера выступает ремонт нагревом. Таким образом можно избавиться от наиболее часто встречающихся дефектов (деформации, вмятины). Как несложно догадаться, в ходе ремонта проблемные участки бампера нагреваются, а затем выпрямляются. Разумеется, ремонт деформаций и вмятин в этом случае производится при помощи нагрева изнутри бампера – нагревание внешней стороны влечет за собой проблемы с лакокрасочным покрытием бампера.

Также для ремонта бамперов могут использоваться такие методы, как сварка (стыки детали нагреваются, а потом соединяются) и склеивание (данный метод необходим при работе с некоторым пластиком, не выносящим повышенной температуры; в этом случае применяются особые эпоксидные составы, образующие полимеры при затвердевании). В любом случае, ремонт бамперов – это та услуга, которую следует доверять исключительно профессионалам!

Обращайтесь, мы сможем вам помочь.

Даже новая машина со временем приобретает менее эффектный вид, поэтому возникает необходимость в профессиональном восстановлении лакокрасочного покрытия. Выпускается большое количество абразивных материалов, с помощью которых несложно избавиться от царапин, даже если они достаточно глубокие.Восстанавливают прежний зеркальный блеск поверхности машины при помутнении лака, справляются с потертостями. Словом, автомобиль становится по-прежнему привлекательным, так как лакокрасочное покрытие не отличается от первоначальной поверхности. 

Правильная полировка, какая она?

Восстановительная полировка авто требует определенных навыков. Вначале кузов очищают от грязи, песка и прочих загрязнений. Непосредственно для процесса полировки используются пасты разной зернистости. Специалист определит, в каких случаях нужен крупный абразив. Другие задачи решаются с помощью материала минимальной зернистости. В зависимости от абразивности можно удалить не только царапины различной величины.

Лакокрасочное покрытие До и После полировки

При правильном подходе к выполнению работ снимают паутину после мойки машины. Далее с кузова убираются остатки пасты. Следующий этап - обезжиривание поверхностей. В заключение лакокрасочное покрытие автомобиля консервируют. Специалисты советуют после полировки наносить специальные защитные материалы – воски и консерванты. Пользуется популярностью жидкое стекло.

Среди достоинств нанокерамики – универсальность защиты лакокрасочного покрытия авто от любых дефектов, будь то сколы, царапины, ультрафиолетовое излучение, агрессивная внешняя среда. При использовании керамики кузов приобретает блеск на длительный период (до 3-х лет). 

Выбираем наиболее подходящую пасту

Результат работ во многом зависит от правильного выбора пасты. Товар отличается в зависимости от качества. Предпочтение полировочной пасты основывается также на доверии к определенному производителю. Можно привести большое количество примеров. Так, автолюбители хвалят американские пасты «3M».

Приобретая продукцию одной из имеющихся на рынке фирм, выбирают из трех видов продукции -  безабразивной, грубого и мелкого абразива. Мастера также придают значение некоторым особенностям процесса полировки поверхности машины. Нанесение материала должно быть равномерным. А движения осуществляют крестом, то есть сначала горизонтально, и только после этого - вертикально.

Стоит учесть и такой нюанс, как своевременное мытье полировочной губки. Делается это с помощью теплой воды после 4-х обработанных участков. Также не забываете, что нельзя допускать образования сгустков пасты. Их тщательно растирают. После изменения цвета пасты (что свидетельствует о её частичном высыхании) полируем участок машинкой на средней скорости. Используя несложный метод, со сгустками можно довольно быстро справиться.

Абсолютно каждому автовладельцу будет крайне неприятно, когда его машина получит кузовные вмятины. Пусть даже небольшие, они портят весь прекрасный облик. Но это всего-то полбеды – вмятины могут послужить причиной распространения коррозии, ведущей жизнь машины к концу.

Полученная от камня, града или чьего-то мелкого хулиганства вмятина обязательно приведет к более серьезным проблемам. Надо будет менять проржавевшие пороги машины, крылья и прочие части кузова, где образовались когда-то незначительные, вроде бы, повреждения. Следовательно, удалить вмятину на кузове нужно поскорее, а также уделить внимание царапинам со сколами – они, открывая голый металл, необратимо ведут к коррозии.

Если царапины невелики, то убрать их нетрудно при помощи специального карандаша и полировки. Когда кузовные повреждения более существенны, машину придется однозначно отогнать к специалистам. Конечно можно всегда попробовать исправить вмятину самостоятельно, - вам в этом никто не мешает. Но при самостоятельном ремонте повреждений кузова следует принять во внимание, что при не аккуратном / не умелом выправлении есть вероятность что вы получите скол лакокрасочного покрытия, что приведёт к дополнительным расходам по восстановлению лакокрасочного покрытия.

Удаление вмятин – это процедура, нацеленная на выравнивание кузовной поверхности машины разнообразными способами. Способы подбираются согласно величине, глубине, форме и другим характеристикам дефектов. Так, при небольших повреждениях (градом, к примеру) можно восстановить кузов, не нарушив лакокрасочное покрытие, что огромный плюс.

Беспокрасочная технология удаления кузовных вмятин носит название DOL или PDR. Отметим, что можно выправить так выправить даже довольно глубокие дефекты – главное, чтобы краска не оказалась нарушенной. Ну, а если нарушена, то кузов без рихтовки, а затем свежей покраски восстановить не удастся. Иногда повреждение вообще устраняется даже без снятия кузовной детали или обшивки – путем вытягивания с помощью магнита или иным подходящим способом. Но такое в кузовной ремонтной практике встречается все-таки редко.

Отметим, что порой вмятины и вовсе не советуется удалять. Обычно так поступают, когда:

  • Лакокрасочное покрытие машины обладает низким качеством, а сам металл тонкий.
  • Кузов деформирован либо имеет сильные дефекты.
  • Ранее проводился некачественный ремонт.

Если вы затрудняетесь сами удалить кузовную вмятину, то можете всегда обратиться в специализированный сервис, где данные работы осуществляются высококачественно.